Nio ET9 Executive дебютировал на китайском рынке в конце 2025 года и к весне 2026 добрался до первых клиентов. Автомобиль, который умеет стряхивать с себя снег, подпрыгивать на месте и при этом предлагает задний ряд, способный поспорить с Mercedes-Maybach S-Class, успел полюбиться многим автовладельцам.
Разбираемся, что это за зверь, сколько стоит и как привезти его в РФ не только выгодно, но и безопасно.
Nio ET9: в чем особенности модели
Nio — бренд, который с самого начала позиционировал себя как премиальный электромобильный стартап. Но если ранние модели вроде ES8 и ET7 конкурировали с BMW и Audi, то ET9 целится выше.
Габариты впечатляют: длина 5.3 метра, колесная база 3.25 метра. Это больше, чем у удлиненного Mercedes S-Class. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0.205 — феноменальный показатель для машины таких размеров.
Чем отличается Nio ET9 Executive:
- Силовая установка: два электромотора суммарной мощностью 707 л.с.
- Батарея: твердотельная емкостью 150 кВт·ч (опционально).
- Запас хода по циклу CLTC: до 1000 км.
- Разгон до 100 км/ч: 4.3 секунды.
- Архитектура: 900 вольт.
- Пиковая мощность зарядки: 600 кВт.
Но это далеко не все преимущества модели. Основные сюрпризы скрыты в подвеске.
Подвеска SkyRide: что такое «отстреливающиеся подушки» и зачем они нужны
Маркетологи Nio назвали систему активной подвески SkyRide. Автомобильные журналисты окрестили ее «отстреливающимися подушками». Оба названия справедливы.
Как работает SkyRide: каждое колесо оснащено независимым электрогидравлическим актуатором, способным мгновенно менять высоту и жесткость подвески. В отличие от пневматики, которая работает с задержкой в доли секунды, гидравлика реагирует практически мгновенно.
Что умеет подвеска Nio ET9:
- Поднимать и опускать каждое колесо независимо с амплитудой до 200 мм.
- Компенсировать крены в поворотах, удерживая кузов абсолютно горизонтальным.
- Гасить продольную раскачку при разгоне и торможении.
- «Стряхивать» снег и лед с кузова — автомобиль буквально подпрыгивает на месте.
- Приподнимать кузов перед боковым ударом, подставляя под удар более прочную нижнюю часть.
За доли секунды до столкновения система приподнимает автомобиль на 80 мм со стороны удара. Энергия приходится не на хрупкую дверь, а на мощный порог и батарейный отсек. Тесты Nio показывают снижение деформации салона на 40% при боковых столкновениях.
Задний ряд: Executive в названии не для красоты
Приставка Executive полностью оправдана. Задний ряд Nio ET9 — это бизнес-джет на колесах. Два индивидуальных кресла с электрорегулировками в 22 направлениях, вентиляцией, массажем и подогревом — только начало.
Оснащение заднего ряда:
- Выдвижной столик с беспроводной зарядкой и охлаждаемым отсеком для напитков.
- Отдельный 14.5-дюймовый экран мультимедиа с выдвижным механизмом.
- Шторки с электроприводом на всех задних окнах.
- Панорамная крыша с электрохромным затемнением (можно сделать прозрачной или матовой).
- Аудиосистема с 23 динамиками и активным шумоподавлением.
- Полностью откидной режим: переднее пассажирское кресло складывается в подставку для ног, заднее превращается в шезлонг.
Пространства для ног столько, что пассажир ростом 190 см вытягивает ноги полностью, не касаясь переднего кресла. Это уровень удлиненного Maybach, но с электрической тишиной вместо рокота V12.
Уникальные технологии Nio ET9
Nio напичкала ET9 системами, часть которых впервые появляется на серийном автомобиле.
Что это за решения:
- Твердотельная батарея 150 кВт·ч с плотностью энергии 360 Вт·ч/кг.
- Лидар дальностью 500 метров с разрешением, позволяющим различать пешеходов на предельной дистанции.
- Процессор Nvidia Drive Thor производительностью 2000 TOPS.
- Система автономного вождения уровня 3+ (в Китае сертифицирована для использования без рук на скоростных магистралях).
- Поддержка смены батареи на станциях Nio Power Swap за 3 минуты.
Станции замены батарей — отдельное преимущество Nio. В Китае их более 2500, и процесс полностью автоматический. В России таких станций пока нет, но для ET9 это не критично: запас хода в 1000 км позволяет забыть о зарядке на неделю городской эксплуатации.
Таможенная реальность: сколько стоит ввезти ET9 в Россию
Nio ET9 Executive в максимальной комплектации с твердотельной батареей стоит в Китае около 800 000 юаней. Пересчитываем в понятные величины.
Примерный расчет стоимости:
- Цена в Китае (800 000 ¥) ~11 500 000 рублей.
- Логистика до Владивостока — около 180 000 рублей.
- Таможенная пошлина 15% — 1 725 000 рублей.
- Акциз (мощность свыше 250 л.с.) — 1 350 000 рублей.
- Утилизационный сбор (электромобиль) — 1 500 000 рублей.
- СБКТС + ЭРА-ГЛОНАСС (интеграция) — 120 000 рублей.
Итого цена доставки под ключ составит около 16 375 000 рублей. Важное уточнение: для физического лица, ввозящего автомобиль для личного пользования, утилизационный сбор составляет не 1.5 млн, а намного меньше. CarexChina поможет оформить все документы правильно, чтобы воспользоваться льготой, пока она действует.
Обеспечение уплаты: готовим депозит
Таможенная стоимость Nio ET9 превышает 35 000 евро в эквиваленте. Это означает обязательное внесение обеспечения уплаты таможенных платежей.
Что нужно знать:
- Сумма депозита: примерно 4 575 000 рублей (пошлина + акциз + утильсбор).
- Срок блокировки: до 45 дней.
- После проверки таможенной стоимости депозит списывается в счет платежей.
CarexChina готовит полный пакет документов для минимизации срока проверки. Учитывая, что Nio ET9 — редкий автомобиль без устоявшейся таможенной практики, проверка может занять все 45 дней. Это нужно закладывать в планирование сроков.
Заказать авто, которое опережает свое время, можно максимально выгодно уже сейчас: просто позвоните или заполните заявку на сайте.
