Корейские автомобили славятся богатым оснащением. Подогревы сидений, руля, лобового стекла, зеркал — все это есть в большинстве комплектаций. Но есть нюанс: корейские инженеры проектируют зимний пакет под корейскую зиму. А это минус 10-15 градусов в худшем случае.
В Сибири, где температура опускается до минус 35-40, штатных «теплых» опций начинает не хватать. Разбираем, что входит в корейский зимний пакет, где он пасует перед сибирскими морозами и что стоит доустановить, чтобы не мучиться в холода.
Что входит в стандартный зимний пакет корейских автомобилей
Начнем с того, что корейцы действительно добавляют в зимний пакет. Это не одна опция, а целый набор.
Стандартные элементы зимнего пакета Hyundai/Kia:
- Подогрев передних сидений. Обычно трехуровневый. В топовых комплектациях — с вентиляцией в придачу.
- Подогрев рулевого колеса. Включается кнопкой, греет быстро.
- Подогрев лобового стекла в зоне покоя дворников. Нити нагревательного элемента расположены вдоль нижней кромки стекла.
- Подогрев наружных зеркал заднего вида. Включается вместе с обогревом заднего стекла.
- Электрический отопитель салона. В гибридных версиях — для быстрого прогрева без запуска ДВС.
- Подогрев форсунок омывателя. Есть не на всех моделях, чаще на премиуме.
Этого набора вполне хватает для корейской зимы. Но Сибирь — это другой уровень испытаний.
Почему корейского зимнего пакета не хватает в Сибири
Разница между корейской и сибирской зимой проявляется в нескольких аспектах.
- Температурный порог. Корейские подогревы проектируются под умеренный холод. Нагревательные элементы сидений рассчитаны на работу при минус 10-15 градусах. При минус 35 они, конечно, работают, но эффективность падает. Прогревается только центральная часть сиденья, бока остаются ледяными. Рулевой обод греет только в зонах хвата, верх и низ руля холодные.
- Длительность прогрева. При корейских минус 10 сиденье прогревается за две-три минуты. При сибирских минус 35 на это уходит пять-семь минут. Водитель успевает замерзнуть, пока ждет.
В корейских комплектациях часто нет того, что в Сибири считается обязательным:
- Подогрев задних сидений отсутствует в базовых комплектациях.
- Подогрев лобового стекла по всей площади (электрообогрев) есть только на премиальных Genesis, на массовых Hyundai/Kia — только зона дворников.
- Автономный предпусковой подогреватель двигателя (Webasto или аналог) в Корее не ставится вообще. Корейцам он не нужен.
Кроме того, на дизельных версиях нет подогревателя охлаждающей жидкости.
Что доустановить для сибирской зимы
CarexKorea собрала рекомендации от клиентов, которые эксплуатируют корейские автомобили в Новосибирске, Красноярске, Иркутске и других холодных регионах.
Автономный отопитель Webasto или Eberspächer
Это первое и главное, что ставят сибиряки. Автономный отопитель работает от топлива из бака автомобиля и греет охлаждающую жидкость двигателя до запуска мотора. Вы приходите к машине за 15-20 минут до выезда, нажимаете кнопку на брелке — и к моменту посадки двигатель теплый, салон прогретый, стекла оттаяли.
- Стоимость с установкой: 60 000-90 000 рублей.
- Расход топлива: 0.5-0.7 литра в час.
- Эффект: запуск двигателя при минус 40 как летом.
Электрический предпусковой подогреватель
Альтернатива для тех, у кого есть розетка возле парковки. Подогреватель подключается к сети 220В и греет охлаждающую жидкость. Дешевле Webasto, но требует доступа к электричеству.
- Стоимость с установкой: 15 000-25 000 рублей.
- Мощность: 1.5-2 кВт.
- Эффект: теплый двигатель через 30-40 минут после включения.
Усиленный подогрев сидений
Штатные корейские подогревы работают мягко. Для сибирской зимы можно доустановить дополнительные нагревательные маты под обивку сидений с более высокой мощностью. Они включаются отдельной кнопкой и прогревают сиденье до комфортной температуры за две-три минуты даже в сильный мороз.
- Стоимость: 10 000-15 000 рублей за одно сиденье.
- Эффект: быстрое и равномерное прогревание всей поверхности сиденья.
Подогрев лобового стекла по всей площади
Если в автомобиле нет электрообогрева лобового стекла, его можно установить отдельно. Нагревательная пленка клеится изнутри на стекло и подключается к бортовой сети. В отличие от штатного обогрева зоны дворников, такая пленка покрывает всю площадь стекла и растапливает лед за 3-5 минут.
- Стоимость: 12 000-18 000 рублей.
- Эффект: чистое стекло без скребка.
Утепление двигателя и аккумулятора
Для дизельных моторов актуально утепление моторного отсека. Автоодеяло из огнестойкого материала замедляет остывание двигателя на стоянке. Для аккумулятора — термокейс, который сохраняет заряд в мороз.
- Стоимость автоодеяла: 3 000-5 000 рублей.
- Стоимость термокейса: 2 000-4 000 рублей.
Стоит ли брать топовые комплектации ради зимнего пакета
Частый вопрос от клиентов: переплатить за топовую комплектацию, где есть все «теплые» опции, или взять базу и доустановить? Ответ неочевиден.
- Если вы живете в регионе с умеренной зимой до минус 20 — топовая комплектация закрывает все потребности. Подогревы сидений, руля, зеркал и зоны дворников работают эффективно. Доустановка не требуется.
- Если вы живете в Сибири — переплата за топовую комплектацию не решает проблему. Все равно придется ставить автономный отопитель и, возможно, усиливать подогрев сидений. Разница между базой и топом в 300 000-500 000 рублей может быть потрачена на полноценную зимнюю подготовку с гораздо большим эффектом.
CarexKorea рекомендует: для суровых зим берите автомобиль в средней комплектации и закладывайте бюджет на доустановку зимнего оборудования. Это выйдет дешевле и эффективнее, чем топовая комплектация.
Звоните или заполняйте заявку и получайте персональную консультацию, а также подбор авто под ваши потребности.
