Kia Ray EV — самая компактная электричка в линейке корейского производителя. В Корее эти машины заполонили улицы Сеула и Пусана, а теперь добрались и до России. Для Москвы с ее пробками, платными парковками и узкими переулками центра — вариант как минимум любопытный.
Разбираемся без прикрас: что за автомобиль, сколько стоит привезти и кому он действительно подойдет.
Что такое Kia Ray EV и почему о нем говорят
Ray EV — это полностью электрическая версия популярного в Корее городского кей-кара Kia Ray. В 2026 году модель пережила обновление, получив более емкую батарею и современную мультимедийную систему.
Ключевые характеристики Kia Ray EV 2026:
- Длина 3595 мм, ширина 1595 мм, высота 1700 мм.
- Электромотор мощностью 87 лошадиных сил.
- Крутящий момент 147 Нм.
- Батарея емкостью 35.2 кВт/ч (литий-железо-фосфатная).
- Запас хода по корейскому циклу: 233 км.
- Реальный городской запас хода: 180-200 км летом, 130-150 км зимой.
- Разгон до 100 км/ч: 14.5 секунды.
- Максимальная скорость: 130 км/ч.
- Зарядка: быстрая CCS до 50 кВт (10-80% за 50 минут), медленная от розетки 220В (полная за 6 часов).
- Снаряженная масса: 1290 кг.
- Количество мест: 4.
Главный козырь — габариты. Ray EV на полметра короче Kia Picanto и на 20 сантиметров уже. Развернуться можно на пятачке, куда седан даже не заедет.
Плюсы: за что Ray EV полюбят в Москве
Несмотря на скромные цифры, у этого электрокара есть несколько неочевидных преимуществ для столичной эксплуатации.
Габариты и парковка
Ray EV занимает ровно половину стандартного парковочного места. На платных парковках Москвы это не дает скидку, но во дворах и переулках машина встает там, где другие просто проезжают мимо.
Боковая сдвижная дверь справа дает возможность выходить вплотную к стене или забору. Задняя дверь сдвижная с электроприводом: еще один плюс для тесных пространств.
Маневренность
Радиус разворота 4.7 метра: меньше, чем у аналогов. На узких улицах старой Москвы, в пробках и на развязках Ray EV чувствует себя как рыба в воде.
Обзорность
Высокая посадка и огромные окна создают ощущение аквариума. Видно все вокруг: бордюры, детей, велосипедистов. Передние стойки тонкие, слепых зон практически нет. Для городской толчеи — идеальная геометрия.
Расходы на эксплуатацию
Батарея 35 кВт/ч заряжается от домашней розетки за ночь.
- При московском ночном тарифе 2.5 рубля за кВт/ч полная зарядка стоит около 90 рублей.
- Этого хватает на 150-180 км реального пробега.
Для сравнения: бензиновый автомобиль с расходом 8 литров на сотню потратит на те же 150 км около 700 рублей.
Салон-трансформер
Задние сиденья складываются в ровный пол, образуя площадку объемом более 1000 литров. При длине 3.6 метра это инженерное чудо. Можно перевезти велосипед, несколько крупных коробок или устроить пикник с надувным матрасом.
Подогревы всего
Корейцы предусмотрели суровую зиму. Подогрев руля, передних сидений, заднего дивана и лобового стекла входит в базовую комплектацию. Тепловой насос работает эффективно до минус 10 градусов.
Минусы: к чему готовиться перед покупкой
Честный разговор о Ray EV невозможен без перечисления недостатков. CarexKorea предупреждает о них каждого клиента.
Запас хода зимой
Летние 200 км в городе вполне реальны. А вот зимой при минус 15 и ниже реальный пробег падает до 120-130 км. С включенным отоплением, подогревами и светом — еще меньше. Для ежедневных поездок по Москве этого хватает, но забывать заряжаться нельзя. Пропустил ночную зарядку — утром рискуешь не доехать до работы.
Динамика
14.5 секунды до сотни — это не опечатка. Ray EV медленный. В городском потоке до 60 км/ч он еще бодр благодаря электромотору, но на МКАД и вылетных магистралях обгоны даются с трудом. Это машина для спокойной езды, а не для гонок.
Шумоизоляция
- На скорости выше 80 км/ч в салоне шумно.
- В городе до 60 км/ч ситуация терпимая, но на трассе придется повышать голос при разговоре.
Отсутствие зарядной инфраструктуры
Быстрая зарядка 50 кВт — это медленно по современным меркам. На коммерческих станциях Москвы такая мощность часто недоступна из-за загрузки. Основной сценарий — зарядка дома. Без розетки во дворе или подземном паркинге Ray EV превращается в квест.
Кому подойдет Kia Ray EV
CarexChina рекомендует Ray EV, если вы:
- Живете в Москве или другом крупном городе с развитой зарядной инфраструктурой.
- Имеете гарантированное место для ночной зарядки (розетка в гараже или паркинге).
- Не проезжаете в день больше 100-120 км.
- Ищете второй автомобиль в семью для поездок по городу.
- Цените простоту парковки и маневренность выше динамики и престижа.
- Готовы к нюансам обслуживания неофициального автомобиля.
Присмотритесь к другим вариантам, если:
- Вы регулярно ездите дальше 150 км в день.
- У вас нет доступа к розетке для ночной зарядки.
- Вам важна динамика и возможность уверенного обгона на трассе.
- Вы не готовы ждать запчасти в случае ДТП.
Kia Ray EV — нишевый автомобиль для специфических задач. Он не заменит универсальный семейный кроссовер и не подойдет для дальних путешествий. Но в роли второго или третьего автомобиля для московской семьи, живущей в доме с гаражом, эта машина раскрывается во всей красе. Парковаться там, где другие не рискуют, тратить на электричество девяносто рублей в неделю и забыть про прогревы двигателя — за это можно простить и медленный разгон, и скромный запас хода.
CarexKorea доставит Kia Ray EV под ключ в Москву или любой другой регион России. Звоните или заполняйте заявку на сайте и получайте персональный расчет стоимости доставки в ваш регион.
