В Корее этот автомобиль называют не иначе как «народный премиум», а после рестайлинга 2026 года его салон вплотную приблизился к стандартам Genesis G80, но при этом сохранил более демократичный ценник на внутреннем рынке Республики Корея.
Изучив первые экземпляры новой версии, готовы поделиться впечатлениями о том, что видит и чувствует человек, садящийся за руль этого седана.
Первое касание: как встречает салон обновленного Grandeur
Салон Grandeur 2026 модельного года — это самостоятельное высказывание на тему современного бизнес-седана.
Что бросается в глаза сразу:
- Материалы. Верхняя часть торпедо покрыта мягким полимером с эффектом софт-тач, который визуально и тактильно имитирует дорогую кожу со строчкой. Никакого дешевого блеска, за который раньше ругали даже премиум-бренды. Все матовое, глубокое, благородное.
- Дверные карты встречают водителя и пассажиров многослойной архитектурой. Центральная вставка из натурального шпона обрамлена контурной подсветкой, цвет которой настраивается через меню мультимедиа. Это не просто лампочка, а полноценная система Ambient Mood Lamp с 64 оттенками.
Вечером салон превращается в уютную капсулу, где каждая линия подсвечена ровно настолько, чтобы не раздражать периферийное зрение.
Архитектура передней панели Grandeur
Главное изменение рестайлинга 2026 года — переработанный центральный тоннель и компоновка дисплеев. Корейские инженеры прислушались к обратной связи от владельцев дорестайлинговых машин и исправили несколько эргономических просчетов.
Что изменилось в цифровой зоне:
- Единый изогнутый дисплей. Панель приборов и экран мультимедиа теперь объединены в один блок диагональю 12.3+12.3 дюйма, но с уменьшенными рамками между ними. Графика стала плавнее, отклик мгновенный. При переключении режимов движения анимация на приборке напоминает дорогие немецкие аналоги, но с корейской стилистикой.
- Блок климат-контроля. Ушли в прошлое сенсорные полоски, на которые ругались владельцы предыдущей версии. В рестайлинге 2026 года Hyundai вернул физические вращающиеся шайбы температуры и ряд крупных кнопок для основных функций. Это компромисс между хай-теком и удобством, который высоко ценят эксперты CarexKorea при общении с клиентами. Не нужно отвлекаться от дороги, чтобы убавить температуру на пару градусов.
Кроме того, обновился и селектор трансмиссии. Колонный подрулевой переключатель (Column Shift) сохранил свое место справа от руля. Такое решение освободило центральный тоннель и создало ощущение простора, сравнимое с минивэном. При первом знакомстве непривычно, но через день эксплуатации понимаешь: классический селектор на тоннеле уже кажется анахронизмом.
Посадка и кресла: корейский ответ на усталость в пробках
Водительское кресло в комплектации Calligraphy оснащено функцией Ergo Motion. Это не просто массаж, а система микродвижений подушки, которая заставляет мышцы спины и ног находиться в постоянном легком тонусе. Кровь не застаивается, спина не затекает даже после шести часов за рулем.
- Электрорегулировка поясничного подпора в четырех направлениях. Поясница получает поддержку не только по горизонтали, но и по вертикали. Для людей с остеохондрозом или просто любителей анатомически правильной посадки — спасение.
- Вентиляция кресел. Работает ощутимо тише, чем на предыдущем поколении. Воздух забирается не из салона, а через отдельный канал климат-системы, поэтому охлаждение происходит быстрее.
- Профиль заднего дивана. Здесь Grandeur раскрывается как настоящий автомобиль для пассажира. В версии Exclusive доступен пакет VIP-места справа сзади: электропривод сдвижения переднего кресла, откидная подставка для ног и регулировка наклона спинки.
Сидеть сзади в такой комплектации удобнее, чем в базовых версиях Mercedes E-Class.
Мелочи, которые создают атмосферу в обновленном Hyundai Grandeur
В глаза эти дополнения не бросаются, но именно благодаря им популярность модели возросла:
- Звукоизоляция. Инженеры Hyundai серьезно поработали над шумоизоляцией колесных арок и моторного щита. На скорости 110 км/ч в салоне можно разговаривать шепотом. Стеклопакет акустический, толщина боковых стекол увеличена. Это особенно актуально для российских дорог с абразивным асфальтом.
- Аудиосистема. В топе устанавливается акустика Krell (или премиальная Bose в зависимости от месяца выпуска). Настройка эквалайзера выполнена с акцентом на вокал и джазовые композиции. Глубокий бас не дребезжит пластиком дверей — кузовные панели проклеены виброизоляцией с завода.
- Беспроводная зарядка. Расположена в нише под центральной консолью. Телефон фиксируется держателем и не улетает при резких маневрах. Мощность зарядки достаточная, чтобы современный смартфон не просто держал процент, а прибавлял заряд даже при активном использовании навигации.
Электропривод задней шторки с кнопки на водительской двери — опция, доступная в средних комплектациях. На боковых окнах пассажиров — механические рулонные шторки, встроенные в обшивку дверей. Не болтаются, не скрипят, работают плавно даже через три года эксплуатации.
Почему Grandeur 2026 выгодно везти через CarexKorea именно сейчас
Российский рынок в 2026 году насыщен китайскими седанами, которые пытаются занять нишу ушедших европейцев и японцев. Но предложить уровень исполнения, сопоставимый с Hyundai Grandeur, могут единицы, и стоят они совершенно других денег.
CarexKorea работает напрямую с корейскими аукционами и дилерскими центрами, минуя цепочку посредников. Это позволяет предложить клиенту Grandeur 2026 года с пробегом 10-30 тысяч километров по цене, которая будет на 25-30% ниже стоимости нового китайского седана сопоставимого класса.
- В 2026 году требования к комфорту водителя выросли. Проводить время в бюджетном пластике больше не хочется никому.
- Корейская школа эргономики остается эталонной. Все кнопки там, где их ожидаешь найти интуитивно.
- Ликвидность на вторичном рынке РФ. Grandeur знают и ценят. Продать такой седан через два-три года будет проще, чем малоизвестный китайский бренд с иероглифами на приборке.
Пишите в мессенджер, звоните или заполняйте заявку, и мы найдем для вас модель в нужной комплектации по лучшей стоимости.
